Spritkosten-Rechner

So funktioniert der Spritkosten-Rechner

Der Spritkosten-Rechner verbindet zwei Rechnungen, für die du sonst getrennte Werkzeuge brauchst: Er ermittelt auf Wunsch zuerst deinen echten Verbrauch aus einer Tankfüllung und rechnet danach jede beliebige Strecke in Liter, Euro und CO₂ um.

1. Wie kennst du deinen Verbrauch?: Steht dein Verbrauch in Litern pro 100 km fest, wählst du die erste Option. Willst du ihn ehrlich messen, wählst du die zweite: volltanken, Tageszähler nullen, fahren, beim nächsten Volltanken Liter und Kilometer notieren.
2. Strecke einer Fahrt (einfache Strecke): Die einfache Entfernung in Kilometern – Urlaubsziel, Kundenadresse oder Elternhaus. Nur diese eine Richtung eintragen, den Rest erledigt das nächste Feld.
3. Hin- und Rückfahrt?: Mit Hin- und Rückfahrt verdoppelt der Rechner die Strecke. Für den Arbeitsweg merkst du dir den Unterschied: Sprit bezahlst du für beide Richtungen, die Pendlerpauschale bei der Steuer zählt nur die einfache Strecke.
4. Verbrauch deines Autos: Dein Durchschnittsverbrauch – entspricht – deinem Alltagsmix aus Stadt, Landstraße und Autobahn, nicht dem Laborwert aus dem Prospekt.
5. Nachgetankte Liter seit dem letzten Volltanken und Gefahrene Kilometer seit dem letzten Volltanken: Nur im Ermittlungs-Modus sichtbar. Daraus entsteht dein gemessener Verbrauch.
6. Spritpreis pro Liter: Der Preis an deiner Säule. Anfang Oktober 2026 – lag der Bundesdurchschnitt – bei rund 2,11 Euro für Super E10 und rund 2,26 Euro für Diesel (ADAC, Stand Oktober 2026).
7. Kraftstoff (nur für den CO₂-Wert): Ändert keinen Cent an den Kosten, nur den CO₂-Faktor pro Liter.
8. Personen im Auto (inklusive Fahrer) und Wie oft fährst du diese Strecke pro Monat?: Für faire Spritgeld-Aufteilung und für deine Monats- und Jahresbilanz.

Deine Ergebnisse liest du so:

• Dein Verbrauch (Grundlage aller Kosten): Entweder dein eingetragener Wert oder der frisch gemessene aus der Tankfüllung – jede weitere Zahl hängt an ihm.
• Gesamtstrecke der Fahrt und Verbrauchte Liter für diese Fahrt: Strecke nach Hin-und-zurück-Logik und die Liter, die dafür durch den Motor laufen.
• Spritkosten für diese Fahrt und Spritkosten pro Person: Der Gesamtpreis und dein fairer Anteil, wenn ihr euch die Fahrt teilt. Welcher Anteil in Prozent auf eine Person entfällt, prüfst du bei ungeraden Teilungen mit dem Prozentrechner nach.
• Spritkosten pro 100 km und Spritkosten pro Kilometer: Deine Vergleichswerte – damit stellst du zwei Autos, zwei Routen oder Auto gegen Bahn auf dieselbe Basis.
• Spritkosten pro Monat (bei dieser Häufigkeit), Spritkosten pro Jahr (bei dieser Häufigkeit) und Verbrauchte Liter pro Jahr: Dieselbe Fahrt, auf deine eingetragene Häufigkeit hochgerechnet.
• CO₂-Ausstoß dieser Fahrt, CO₂-Ausstoß pro Kilometer und CO₂-Ausstoß pro Jahr (bei dieser Häufigkeit): Die Klimaseite derselben Liter, mit dem Faktor deiner Kraftstoffart.

Durchgerechnetes Beispiel

Jonas, 36 Jahre aus Hannover, fährt mit seiner Partnerin übers lange Wochenende an die Ostsee und will vorher wissen, was allein der Sprit kostet, statt an der Zapfsäule zu raten.

• Eingaben: Wie kennst du deinen Verbrauch? = Verbrauch bekannt, Strecke einer Fahrt (einfache Strecke) = 420, Hin- und Rückfahrt? = Hin- und Rückfahrt, Verbrauch deines Autos = 7,0, Spritpreis pro Liter = 2,11, Kraftstoff (nur für den CO₂-Wert) = Benzin, Personen im Auto (inklusive Fahrer) = 2, Wie oft fährst du diese Strecke pro Monat? = 1
• Ergebnis: Dein Verbrauch (Grundlage aller Kosten) = 7,00 Liter pro 100 km, Gesamtstrecke der Fahrt = 840 km, Verbrauchte Liter für diese Fahrt = 58,80 Liter, Spritkosten für diese Fahrt = 124,07 Euro, Spritkosten pro Person = 62,03 Euro, Spritkosten pro 100 km = 14,77 Euro, Spritkosten pro Kilometer = 0,148 Euro, CO₂-Ausstoß dieser Fahrt = 136,4 kg, CO₂-Ausstoß pro Kilometer = 162 g/km.
• Probe: 840 ÷ 100 × 7,0 = 58,8 Liter. 58,8 × 2,11 Euro = 124,07 Euro. Geteilt durch zwei Personen = 62,03 Euro pro Person – stimmt mit dem Rechner überein.

Wiederholt Jonas diese Fahrt einmal im Monat, zeigt der Rechner 124,07 Euro pro Monat, 1.488,82 Euro pro Jahr, 705,6 Liter pro Jahr und 1.637 kg CO₂ pro Jahr. Ein Liter weniger Verbrauch auf derselben Strecke – also 6,0 statt 7,0 – senkt die Fahrt auf 50,40 Liter und 106,34 Euro: Fast 18 Euro pro Fahrt bleiben im Portemonnaie, ohne dass das Auto wechselt.

Wie ermittelst du deinen echten Verbrauch – und warum liegt er über der Herstellerangabe?

Deinen echten Verbrauch misst du nur an der Zapfsäule: Volltanken, Tageskilometer nullen, beim nächsten Volltanken die nachgefüllten Liter durch die gefahrenen Kilometer teilen und mal 100 nehmen – alles andere ist Schätzung.

Die Messung Schritt für Schritt, mit Zahlen aus dem Ermittlungs-Modus dieses Rechners:

• Volltanken – heißt – Zapfpistole stoppt von selbst, Tageszähler auf null; danach normal fahren, nicht für die Messung schleichen
• Nachgetankte Liter – betragen im Beispiel – 38 Liter bei 520 gefahrenen Kilometern: Verbrauch – beträgt – 38 × 100 ÷ 520 = 7,31 Liter pro 100 km
• Eine einzige Tankfüllung – schwankt – um gut einen halben Liter, je nach Stau, Wetter und Strecke; über drei bis vier Füllungen gemittelt wird der Wert belastbar
• Herstellerangabe nach WLTP – liegt erfahrungsgemäß – unter dem Alltagswert, weil Laborzyklen ohne Stau, Klimaanlage, Dachbox und Winterreifen fahren

Genau deshalb steht im Rechner der Ermittlungs-Modus gleichberechtigt neben der Händlereingabe: Wer mit 5,9 Litern Prospektwert statt mit gemessenen 7,3 Litern rechnet, unterschätzt seine Jahreskosten bei 15.000 Kilometern um über 440 Euro (1,4 Liter × 150 × 2,11 Euro). Der deutsche Pkw-Bestand fährt laut Umweltbundesamt im Mittel grob im Korridor von 7 bis 9 Litern pro 100 km (Benziner höher, Diesel niedriger, Stand 2026) – dein gemessener Wert darf also ruhig über dem Prospekt liegen, ohne dass dein Auto kaputt wäre. Für Preisnachlässe an der Säule, etwa Aktions- oder Tankrabatt-Tage, rechnet der Rabatt-Rechner aus, wie viel Prozent ein Aktionspreis wirklich unter deinem Normalpreis liegt.

Was kostet dich das Pendeln im Monat – und was erkennt das Finanzamt 2026 an?

Deine monatlichen Spritkosten sind die Kosten einer Hin- und Rückfahrt mal deine Arbeitstage – und sie liegen fast immer höher, als das Bauchgefühl sagt, weil niemand zwanzig Tanktage im Kopf addiert.

Ein Pendelbeispiel mit denselben Bausteinen wie oben (25 km einfach, hin und zurück, 7,0 Liter, 2,11 Euro, 20 Fahrten im Monat):

• Spritkosten pro Fahrt (50 km hin und zurück) – betragen – 7,39 Euro gerundet aus 3,5 Litern mal 2,11 Euro; exakt weist der Rechner den Monat mit 147,70 Euro und das Jahr mit 1.772,40 Euro aus, dazu 840 Liter pro Jahr
• Spritkosten pro 100 km – betragen – 14,77 Euro; pro Kilometer sind das 0,148 Euro reine Kraftstoffkosten
• Entfernungspauschale 2026 – beträgt – 0,38 Euro pro vollem Kilometer der einfachen Strecke ab dem ersten Kilometer (§ 9 Abs. 1 Satz 3 Nr. 4 EStG, Steueränderungsgesetz 2025, Stand 2026): 25 km × 0,38 Euro × 220 Arbeitstage = 2.090 Euro Werbungskosten im Jahr
• Arbeitnehmer-Pauschbetrag – beträgt – 1.230 Euro im Jahr (Stand 2026); erst was darüber liegt, senkt deine Steuer zusätzlich – die Pauschale ist kein Bargeld, sondern mindert nur dein zu versteuerndes Einkommen

Der Vergleich zeigt die Schere ehrlich: 0,38 Euro Steuerpauschale pro einfachem Kilometer stehen 0,148 Euro reinen Spritkosten pro gefahrenem Kilometer gegenüber – die Pauschale deckt rechnerisch mehr als den Sprit, weil sie auch Verschleiß und Wertverlust pauschal abgelten soll. Deine echten Gesamtkosten pro Kilometer liegen über den reinen Spritkosten: Versicherung, Steuer, Wartung und Wertverlust kommen obendrauf, Branchenauswertungen wie die ADAC-Autokosten-Tabellen sehen die Vollkosten je nach Modell grob zwischen 25 und 60 Cent pro Kilometer (Stand 2026). Was von deinem Nettogehalt nach solchen festen Auto-Posten übrig bleibt, ordnet der Stundenlohn-Rechner 2026 ein, wenn du Fahrtkosten gegen deinen Stundenlohn stellen willst.

Warum Diesel trotz höherem CO₂ pro Liter oft günstiger fährt – und was ein Liter weniger bringt

Diesel setzt pro verbranntem Liter mehr CO₂ frei als Benzin (2,65 gegen 2,32 kg), verbraucht dafür in Litern meist weniger – für Kosten und Klima zählt deshalb nie der Literpreis allein, sondern immer Verbrauch mal Preis und Verbrauch mal Faktor auf derselben Strecke.

Die drei Faktoren im direkten Vergleich, Stand Oktober 2026:

• CO₂-Faktor Benzin – beträgt – 2,32 kg pro Liter; Diesel – beträgt – 2,65 kg pro Liter; Autogas – beträgt – 1,63 kg pro Liter (Verbrennungswerte nach Wikipedia/Helmholtz, Stand 2026): Diesel startet mit rund 14 Prozent Rückstand pro Liter
• Verbrauchsvorteil Diesel – liegt im Bestand – typischerweise bei 1 bis 2 Litern pro 100 km gegenüber einem vergleichbaren Benziner – damit kippt die CO₂-Bilanz pro Kilometer meist zugunsten des Diesels, trotz schlechterem Liter-Faktor
• Preisvorteil – entscheidet sich an der Säule – : Anfang Oktober 2026 lag Diesel mit rund 2,26 Euro rund 15 Cent über Super E10 mit rund 2,11 Euro (ADAC, Stand Oktober 2026) – der alte Reflex „Diesel ist billiger“ gilt an der Zapfsäule so nicht mehr

Für deine Rechnung heißt das: Vergleiche nie Literpreise, vergleiche Kosten pro 100 km. Ein Benziner mit 7,0 Litern zu 2,11 Euro kostet 14,77 Euro pro 100 km; ein Diesel mit 5,8 Litern zu 2,26 Euro kostet 13,11 Euro pro 100 km – der Diesel fährt trotzdem günstiger, obwohl sein Liter teurer ist und mehr CO₂ trägt. Umgekehrt frisst ein durstiger Benziner mit 9,5 Litern (20,05 Euro pro 100 km) jeden Preisvorteil auf. Und die stärkste Stellschraube bleibt dein rechter Fuß plus Fahrzeugwahl: Ein Liter weniger Verbrauch spart bei 15.000 Kilometern im Jahr 150 Liter, bei 2,11 Euro also 316,50 Euro – Jahr für Jahr, ohne Verzicht auf eine einzige Fahrt. Welcher Teil des Literpreises überhaupt Steuer ist, zerlegt dir der Mehrwertsteuer-Rechner 2026 für den Mehrwertsteuer-Anteil; was du durchs Sparen frei bekommst und über Jahre verzinst anlegst, zeigt dir der Zinseszinsrechner mit Zins und Zinseszins.

Formel

Verbrauch (ermittelt) in L/100 km = Nachgetankte Liter × 100 ÷ Gefahrene Kilometer
Gesamtstrecke in km = Einfache Strecke × (2 bei Hin- und Rückfahrt, sonst 1)
Verbrauchte Liter = Gesamtstrecke ÷ 100 × Verbrauch in L/100 km
Spritkosten der Fahrt in € = Verbrauchte Liter × Spritpreis in €/L
Spritkosten pro 100 km in € = Verbrauch in L/100 km × Spritpreis in €/L
Spritkosten pro Kilometer in € = Spritkosten pro 100 km ÷ 100
Spritkosten pro Person in € = Spritkosten der Fahrt ÷ Personen (mindestens 1)
Monatskosten in € = Spritkosten der Fahrt × Fahrten pro Monat
Jahreskosten in € = Monatskosten × 12
CO₂ der Fahrt in kg = Verbrauchte Liter × Faktor (Benzin 2,32 / Diesel 2,65 / Autogas 1,63 kg/L)
CO₂ in g/km = Verbrauch in L/100 km × Faktor × 10

Variablen: Strecke ist die einfache Entfernung in Kilometern, Verbrauch dein (idealerweise gemessener) Wert in Litern pro 100 km, Spritpreis der Preis an deiner Säule in Euro pro Liter. Alle Kosten sind reine Kraftstoffkosten: Versicherung, Kfz-Steuer, Wartung, Reifen und Wertverlust stecken nicht darin – dafür ist die Rechnung an jeder Tankstelle der Welt mit denselben drei Zahlen nachvollziehbar. Der Rechner schützt die einzige heikle Stelle: Stehen bei der Verbrauchsermittlung 0 gefahrene Kilometer im Feld, zeigt er Verbrauch 0 statt einer Division durch null. Alle Faktoren und Steuersätze Stand Oktober 2026.

So ist dieser Rechner entstanden

Dieser Rechner ist entstanden, weil Spritkosten im Alltag an drei Stellen gleichzeitig wehtun – an der Zapfsäule, im monatlichen Pendelbudget und bei der Frage, was eine Urlaubsfahrt wirklich kostet – aber jedes Werkzeug im Netz immer nur eine davon beantwortet hat. Er führt Verbrauchsmessung, Fahrtkosten, Personen-Aufteilung, Monats- und Jahresbilanz und CO₂ in einer Rechnung mit denselben drei Eingaben zusammen, damit du vom Tankbeleg bis zur Jahresbilanz mit einem einzigen, von dir gemessenen Verbrauchswert arbeitest.